Elektrinių transporto priemonių terminalas

Tarp tūkstančių transporto priemonės komponentų gnybtai gali būti mažiausi, tačiau dažnai jų yra daugiausia nepastebėtas. Tačiau kiekviena elektros jungtis prasideda ir baigiasi terminale. Nesvarbu, ar tai susiję su aukšta įtampa jėgos pavaros akumuliatoriaus bloko grandinė, signalo perdavimas elektriniam pavaros valdikliui arba laidų rinkinys paskirstymas kūno domeno valdikliui, terminalo kontaktinis patikimumas tiesiogiai lemia, ar transporto priemonės elektros sistema gali stabiliai veikti ilgiau nei 15 metų.

Pramonės duomenys rodo, kad galutinių produktų, kuriems nėra IATF 16949 sertifikato, kontaktų skirtumai atsparumas per vieną partiją gali viršyti 30%, todėl jie yra labai jautrūs perkaitimo gedimams pagal stiprios srovės sąlygos. Be to, kai standartiniai pramoniniai terminalai naudojami naujose energetinėse transporto priemonėse, maždaug 40 % atsipalaidavimo požymių nuvažiavus vos 30 000–50 000 kilometrų, todėl kompensavimo po pardavimo išlaidos automobilių gamintojams.

Produkto apibrėžimas

Gnybtai yra tikslūs metaliniai komponentai, skirti elektros jungtims tarp laidų arba tarp laidų užmegzti ir elektroninius komponentus. Jie sujungiami su laidais presuojant arba suvirinant ir įkišami į atitinkamą vietą jungčių korpusai, užtikrinantys patikimas elektrines ir mechanines jungtis.

Produktų klasifikacija

Pagal taikymo scenarijų:

● Automobilių laidų jungčių gnybtai: naudojami transporto priemonių laidų sistemose, įskaitant variklio skyrių, važiuoklę, korpuso ir maitinimo akumuliatoriaus aukštos įtampos laidai – reikalaujantys našumo atšiauriomis sąlygomis, pvz., plataus temperatūros diapazonas (-40°C iki +125°C), stipri vibracija ir atsparumas cheminei korozijai.

● Naujos energijos „trijų elektrinių“ gnybtai: specialiai sukurti aukštos įtampos ir didelės srovės programoms, įskaitant akumuliatorių blokai, elektriniai pavaros blokai (varikliai) ir elektroniniai valdymo blokai (inverteriai); reikalavimai apima žemus kontaktinis atsparumas, didelė srovės pralaidumo galia ir puikus atsparumas vibracijai.

● Pramonės valdymo įrangos terminalai: naudojami pramoninės automatikos įrangoje, PLC valdymo spintelėse, servo pavaros ir kt., pabrėžiant didelius poravimosi ciklus ir stabilų signalo perdavimą.

● Ryšio įrangos terminalai: naudojami 5G bazinėse stotyse, optiniuose moduliuose, serveriuose ir kt., kuriems reikalingas žemas signalas praradimas ir mažas perdavimas aukšto dažnio perdavimo metu.

● Buitinės elektronikos terminalai: naudojami mobiliuosiuose telefonuose, nešiojamuosiuose kompiuteriuose, nešiojamuose įrenginiuose ir kt., pabrėžiant miniatiūrizmą ir didelio tankio integracija.

Pagal struktūrinę formą:

● Pin Terminal
● Socket Terminal
● Blade terminalas
● Skambučio terminalas
● Šakės terminalas
● Vamzdžių terminalas
● Suspaudimo terminalas

Medžiagų parinkimas ir proceso charakteristikos

Paviršiaus apdorojimo parinktys:

● Skardos dengimas: ekonomiškiausias; tinka standartinėms žemos įtampos programoms; siūlo gerą litavimą.

● Nikeliavimas: didelis atsparumas korozijai; tinka atšiaurioms aplinkoms.

● Sidabravimas: itin mažas kontaktinis atsparumas; tinka aukštos įtampos ir didelės srovės taikymui naujoje energijoje transporto priemonių.

● Auksinis padengimas (Flash Gold / Hard Gold): atsparus oksidacijai, ypač mažas ir stabilus kontaktinis atsparumas; tinka didelio patikimumo signalo perdavimui.

Pagrindiniai procesai:

● Tikslus didelės spartos štampavimas: naudojami didelio tikslumo progresiniai štampai nuolatiniam štampavimui iki tikslumo ± 0,02 mm, užtikrinant konstrukcijos nuoseklumą ir partijos stabilumą.

● Tikslusis CNC tekinimas: naudojamos CNC šveicariškos arba bokštinės tekinimo staklės, skirtos netaisyklingiems ir didelio tikslumo gnybtams konkrečių projektavimo reikalavimų.

● Automatinis užspaudimas: aprūpintas visiškai automatizuotais užspaudimo įtaisais, turinčiais jėgos stebėjimo kreives, užtikrinančias kiekybiškai įvertinama ir atsekama kiekvieno terminalo suspaudimo kokybė.

● Automatizuotas dengimas: palaiko ir nuolatinį (nuo ritės iki ritės), ir stelažų dengimą su valdoma ir vienoda danga storio.

Techninės galimybės ir pagrindiniai parametrai:

● Srovės perdavimo talpa: svyruoja nuo 0,5 A iki daugiau nei 300 A (priklausomai nuo specifikacijų ir medžiagų), apimanti taikomosios programos nuo signalo perdavimo iki aukštos įtampos, didelės srovės sistemų.

● Atsparumas kontaktui: ≤20mΩ (gali pasiekti ≤5mΩ su sidabru arba auksu).

● Sujungimo/atsijungimo jėga: pritaikyta pagal jungties konstrukciją, kad būtų užtikrintas sklandus įkišimas ir patikimas užrakinimas.

● Darbinės temperatūros diapazonas: -40°C iki +125°C (standartinis automobilių); Aukštos temperatūros modeliai galimi iki +150°C.

● Atsparumas vibracijai: atitinka automobilių vibracijos standartus, tokius kaip LV 112 ir USCAR.

● Suspaudimo ištraukimo jėga: atitinka USCAR-21 reikalavimus, pagrįstus laido matuoklio ir gnybtų specifikacijomis.

● Štampavimo tikslumas: ±0,02 mm.

● Dengimo storio kontrolė: ±0,5 μm tikslumas.

● Produkto atitiktis: atitinka RoHS 2.0 ir REACH aplinkosaugos reglamentus.

Kodėl verta pasitikėti mūsų terminalais?

Turime dvigubus ISO 9001 ir IATF 16949 sertifikatus ir turime visapusiškas kokybės valdymo galimybes reikalinga aptarnauti pasaulinius 1 lygio tiekėjus ir originalios įrangos gamintojus. Esame tvirtai įsitikinę, kad tikslūs techninės įrangos komponentai, tokie kaip EV terminaluose, kokybė nėra tik tikrinama gaminyje – ji integruota projektuojant ir gaminant.

Visiškas penkių pagrindinių IATF 16949 įrankių įgyvendinimas:

• APQP (Advanced Product Quality Planning): įtraukimas prasideda ankstyvosiose terminalo projekto kūrimo stadijose; bendradarbiaujame su klientais dėl dizaino peržiūrų, procesų kūrimo ir patvirtinimo planavimo, kad užtikrintume patikimumą automobiliams taikomi reikalavimai tenkinami iš projektavimo šaltinio.

• PPAP (gamybos dalies patvirtinimo procesas): palaiko viso lygio PPAP dokumentų pateikimą, apimantį dizainą įrašai, proceso eigos diagramos, DFMEA/PFMEA, kontrolės planai, MSA ataskaitos, matmenų ataskaitos, medžiagų sertifikatai, pradiniai proceso pajėgumų tyrimai ir kt.

• FMEA (Failure Mode and Effects Analysis): sistemingas DFMEA ir PFMEA diegimas gaminio kūrimo metu; aktyvi prevencija – tiek projektavimo, tiek proceso lygmenimis – sprendžia dažniausiai pasitaikančius gedimo būdus, tokius kaip padidėjęs kontaktas atsparumas, poravimosi/atsirišimo jėgų degradacija ir atsipalaidavimas dėl vibracijos.

• SPC (statistinio proceso kontrolė): įdiegta pagrindiniams procesams (štampavimas, padengimas, presavimas), siekiant užtikrinti Cpk ≥ 1,33; įranga automatiškai sustoja ir įjungia aliarmą, jei užspaudimo jėga viršija valdymo ribas.

• MSA (matavimo sistemos analizė): reguliariai atliekama siekiant užtikrinti patikrinimo duomenų tikslumą ir patikimumą.

Patikrinimo galimybės:

• Optiniai projektoriai ir CMM (Coordinate Measuring Machines) – matmenų tikslumo patikra

• Kontaktinės varžos testeriai – Elektros veikimo tikrinimas

• Spyruoklinės jėgos tikrintuvai – Poravimosi/atsijungimo jėgos tikrinimas

• Kietumo tikrintuvai – Medžiagos kietumo patikra

• Dangos storio tikrintuvai – Dangos storio tikrinimas

• Druskos purškimo kameros – Atsparumo korozijai bandymas

• Mikro pjūvių analizės įranga – Suspaudimo kokybės skerspjūvio analizė (poringumas < 10%)

• Visiškai automatinės rūšiavimo mašinos – 100% gatavų gaminių patikrinimas prieš išsiunčiant

Atsekamumas:

Kiekvienai elektromobilių terminalų partijai sudaromi išsamūs gamybos ir patikros įrašai, užtikrinti visišką atsekamumą nuo žaliavos suvartojimo iki gatavo produkto išsiuntimo ir atitikimo automobilių pramonei pramonės griežtus tiekimo grandinės skaidrumo reikalavimus.

Automobilių partneriai ir pramonės patirtis:

Turime gilią patirtį tiksliai gaminant terminalus; mūsų elektromobilių terminalai yra plačiai naudojami tokiuose sektoriuose kaip naujos energijos transporto priemonės, pramoninė valdymo įranga ir ryšių įrenginiai. Buityje naujos energetinių transporto priemonių rinkos, užmezgėme ilgalaikes, stabilias partnerystes su daugeliu pagrindinių automobilių gamintojų, ir mūsų produktai naudojami pirmaujančių naujų energetinių transporto priemonių markių masinės gamybos modeliuose. Mes giliai suprantame automobilių gamintojų keliami reikalavimai terminalų tiekėjams: be aukščiausios gaminių kokybės, jie reikalauja greito techninis reagavimas ir patikimas pristatymo užtikrinimas.

Individualizuotos paslaugos ir partnerystės modeliai

Mes siūlome visas individualizuotas paslaugas, apimančias nuo dizaino peržiūros iki masinės gamybos pristatymo:

● Projektavimo palaikymas: klientai pateikia brėžinius arba funkcines specifikacijas (pvz., srovės pralaidumą, kontaktą). atsparumas, poravimosi jėga, temperatūros įvertinimas). Mūsų inžinierių komanda užbaigia DFM (Design for Manufacturability) įvertinimas per 48 valandas, apimantis terminalo konstrukcijos optimizavimą, medžiagų pasirinkimą, dengimo rekomendacijas, ir gofravimo proceso analizė.

● Greitas prototipų kūrimas: paprastų projektų pristatymo laikas yra 3–5 darbo dienos, sudėtingų – 5–7 darbo dienos; palaikomas mažos partijos patvirtinimas.

● Masinės gamybos pristatymas: galima rinktis iš ritės ir juostos (suderinama su automatizuotomis presavimo linijomis), masiniu ir vamzdeliu. pakavimas, kad atitiktų įvairius klientų surinkimo būdus.

● Pristatymo modeliai: palaikome VMI (tiekėjo valdomas atsargas) ir JIT (laiku) pristatymą, kad suderintume su klientu liesos gamybos reikalavimai.

● Minimalus užsakymo kiekis (MOQ): prieinamos lanksčios sąlygos, kurios palaiko viską nuo prototipo patvirtinimo iki didelės apimties masinė gamyba.

DUK

1 klausimas: kuo skiriasi elektrinių transporto priemonių terminalas nuo standartinio pramoninio terminalo?

A1: EV terminalai yra specialiai sukurti automobiliams, kurių reikalavimai gerokai viršija pramoninius standartus. Pagrindiniai skirtumai: platesnis darbinės temperatūros diapazonas (nuo -40°C iki +125°C, palyginti su pramonine nuo -25°C iki + +85°C), griežtesnis atsparumas vibracijai (atitinka LV 112 / USCAR standartus), didesnis srovės pralaidumas (iki 300A+ aukštos įtampos sistemoms) ir privaloma IATF 16949 sertifikuota produkcija su visa PPAP dokumentacija ir partijos atsekamumas.

2 klausimas: kaip išvengti gnybtų atsipalaidavimo dėl transporto priemonės vibracijos?

A2: Vibracijos sukeltą atsipalaidavimą sprendžiame trimis priemonėmis: (1) medžiagos pasirinkimas – berilio varis (C17200) arba fosforinė bronza (C5191), kad būtų išlaikyta elastinga kontaktinė jėga; (2) konstrukcijos projektavimas – optimizuota gnybtų geometrija užtikrina stabilią poravimosi jėgą; (3) proceso valdymas – SPC, kai Cpk ≥ 1,33 kritiniais matmenimis ir jėgos bandymas per partiją. Visi dizainai patvirtinti pagal LV 112 ir USCAR vibracijos standartus.

3 klausimas: kokia yra jūsų aukštos įtampos EV gnybtų tipinė srovės galia?

A3: Mūsų aukštos įtampos gnybtai palaiko srovę nuo 0,5 A iki daugiau nei 300 A, priklausomai nuo medžiagos pasirinkimo (grynas varis C1100 maksimaliam laidumui užtikrinti), skerspjūvio plotas ir dengimo tipas (rekomenduojama sidabruoti didelės srovės programos). Pateikiame konkrečias talpos rekomendacijas, atsižvelgdami į jūsų laido matuoklį ir veikimą temperatūros reikalavimai.

4 klausimas: kokias suspaudimo kokybės kontrolės priemones taikote?

A4: Mes naudojame visiškai automatizuotas presavimo mašinas su realaus laiko jėgos stebėjimo kreivėmis. Kiekvienas suspaudimas įrašomas su jėgos profilio duomenys; jei užspaudimo jėga viršija valdymo ribas, mašina automatiškai sustoja ir įjungia an signalizacija. Taip pat atliekame kiekvienos partijos mikropjūvio analizę (poringumas < 10%) ir tikriname ištraukimo jėgą USCAR-21 reikalavimai, siekiant užtikrinti suspaudimo vientisumą.

5 klausimas: kokios yra atsparumo korozijai dengimo parinktys ir kaip pasirinkti?

A5: Siūlome alavo, nikelio, sidabro ir aukso dengimą. Pasirinkimo vadovas: skardinimas – ekonomiškas standartinis žemos įtampos įrenginiai; nikeliavimas – didelis atsparumas korozijai atšiaurioje aplinkoje; sidabravimas - itin maža kontaktinė varža (≤5mΩ), skirta aukštos įtampos/didelės srovės naujoms energijos reikmėms; paauksavimas - atsparus oksidacijai ir stabilus kontaktinis atsparumas, užtikrinantis didelio patikimumo signalo perdavimą. Visas dengimo storis yra valdomas ±0,5 μm tikslumu.

6 klausimas: ar „Qiyiguo Technology“ palaiko PPAP 3 lygio pateikimą automobilių projektams?

A6: Taip. Turime IATF 16949 sertifikatą ir palaikome visą PPAP 3 lygio pateikimą, įskaitant projektavimo įrašus, procesą srautų diagramos, DFMEA / PFMEA, kontrolės planai, MSA tyrimai, matmenų ataskaitos, medžiagų sertifikatai, pradinis procesas pajėgumų tyrimai (Cpk ≥ 1,33) ir išvaizdos patvirtinimo ataskaitos. Turime didelę patirtį teikiant PPAP šalies naujų energijos transporto priemonių gamintojams.